隨著自動(dòng)變速箱技術(shù)的飛速發(fā)展，變速箱對(duì)摩擦片的性能要求越來(lái)越高，摩擦片技術(shù)的發(fā)展也是日新月異。其實(shí)，在大家的心中有些問(wèn)題總是不太清楚，比如：

什么樣的摩擦片是好摩擦片？如何選擇？ 

摩擦片到底是怎樣工作的？ 

為什么在今天的變速箱中要求平滑換檔？ 

在換擋期間離合器表面都發(fā)生了什么？ 

為什么新材料和先進(jìn)的生產(chǎn)方法能夠保證換擋的平順？ 

摩擦片與鋼片是如何構(gòu)成摩擦副的，相互有什么制約關(guān)系？ 

了解了這些為什么，就會(huì)了解和認(rèn)可這些性摩擦材料在新能方面的改進(jìn)。

1、配方控制性能： 

 一般而言,  大部分濕式摩擦離合器片的組分是相似的。典型的襯片成分包括賽璐珞纖維、樹(shù)脂、粘合劑，但是它的特殊的填充劑、纖維和其他成分造成了不同紙的區(qū)別。盡管有如此不同，摩擦紙的先進(jìn)之處卻在于它的孔隙度、可壓縮性、滲透性（呼吸油的能力）和成本經(jīng)濟(jì)性。雷貝斯托（ Raybestos）對(duì)上述每一種特殊特性（孔隙度、可壓縮性、滲透性）所作的大量的實(shí)驗(yàn)證實(shí)了所有這些特性都對(duì)離合表現(xiàn)及離合耐久性產(chǎn)生直接的影響。因此, 通過(guò)改變離合材料中的成分配比或者改變其生產(chǎn)方法，我們可以改變上述這些特殊特性指標(biāo)中的一個(gè)或多個(gè)來(lái)匹配各種范圍的換擋要求。

2、耐熱!一個(gè)重大的指標(biāo)：

對(duì)于那些摩擦材料的抗拉強(qiáng)度或芯板硬度有較大重要性的變速箱來(lái)說(shuō)，能滿足換擋時(shí)在離合器處產(chǎn)生的巨大需求是它的期望。當(dāng)離合器工作時(shí)，摩擦片和鋼片之間在極短的時(shí)間周期內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱量。雖然熱量被傳導(dǎo)至離合器組各處，但這樣的傳導(dǎo)不是均衡的，摩擦片和鋼片的表面溫度比離合器組其他地方立即高出許多。作為技術(shù)人員，你當(dāng)然了解控制離合器過(guò)熱是非常重要的，因?yàn)檫^(guò)熱的離合器表現(xiàn)低劣、磨損加快，而且會(huì)增加變速箱油的失效速率。這就是為什么良好的密封安裝，控油環(huán)，襯墊，襯套和足夠的潤(rùn)滑劑流動(dòng)對(duì)于離合器的壽命是這么重要。  

由于新汽車的擁有者要求改善駕駛性能和平順換擋，人們開(kāi)發(fā)出了帶有非常平滑接合功能的電子控制變速箱。于是對(duì)于離合器接近過(guò)熱的控制的實(shí)現(xiàn)就變得日益重要，也日益困難。在換擋期間，離合器摩擦材料被壓縮，油被從紙中擠出并由它帶走我們不想要的表面熱量。換擋越平順，產(chǎn)生的熱量常常越多。倘若離合器摩擦材料不能以快速散熱的速率飽吸并排出油，那么摩擦材料的摩擦系數(shù)就會(huì)首先變質(zhì)（類似于摩擦制動(dòng)效率的降低），而這將引起離合器停滯時(shí)間延長(zhǎng)（更長(zhǎng)的換檔時(shí)間），從而導(dǎo)致更多熱量的產(chǎn)生。當(dāng)溫度增加時(shí)，油的熱變質(zhì)出現(xiàn)在接近點(diǎn)，變質(zhì)油的顆粒開(kāi)始嵌入 摩擦材料的表面并產(chǎn)生眾所周知的“釉化”。周而復(fù)始，這樣的釉化層限制了通過(guò)摩擦材料的油的流動(dòng)并產(chǎn)生更多的熱和更多的釉化。很明顯，   能夠強(qiáng)有力的快速“呼吸”油的材料就能保持冷卻器的功能，減少潛在的釉化并提供更好的性能表現(xiàn)和耐久性。