離合器位于發(fā)動機跟變速箱之間的飛殼內，用螺絲釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，主要作用是傳遞跟切段發(fā)動機動力。

首先我們來看一下

濕式離合

濕式離合是完全密封的，離合片與離合片之間用油來進行潤滑的離合，比干式離合換擋更加安靜，需要較少的保養(yǎng)，壽命較長，一般不會發(fā)生故障，捏離合柄不那么費勁（適合城市跟長途騎行，但不適用與賽道）檔位嵌合動靜較小。相對干式離合較安靜。主要依靠液壓工作，用油液冷卻摩擦表面的離合器，這種離合器在結合過程中，因滑摩而產生的熱量，可隨時被冷卻液帶走，從而有效的控制摩擦表面的溫度，減少摩擦表面磨損，性能穩(wěn)定。一般用于對平穩(wěn)性要求較高的自動變速器和無級變速器。與普通的自動變速器起步裝置變矩器比較，行駛時對滑移有一定的抑制作用，因此在提高燃油經濟性方能有所改善，濕式離合又分為單片跟多片式，一般作為車輛起步裝置大多采用多片式，可增大摩擦面積能夠保證小直徑大扭矩容量。濕式離合因為結構比干式更為復雜所以也就意味著更高的油耗

干式離合

采用空氣冷卻，摩擦片相對濕式離合就不是很好的能夠進行冷卻，降低了離合器的使用壽命。但干式離合因為沒有機油的阻力，咬合反應較快，咬合力大。干式離合傳動方式主要通過直接給金屬片增加壓力，所以有著更高的傳遞效率。適合在賽車上使用，因為內部沒有油所以拆卸方便，同時賽道上不可長時間捏離合，干式離合捏起來行駛較累這一點也就不那么明顯的體現了，但聲音較大，給人完全不同的換擋感受，更多用于小排量車型不絕對。

今天離合器先簡單介紹到這，有需要的可與我們聯系，聯系電話 18658149691  。